3月的第一天，新势力车企的2月成绩单陆续揭晓。

时代周报记者梳理获悉，在已发布交付数据的新势力车企中，AITO问界和理想汽车2月交付量均超2万台。但从新势力排名来看，AITO问界再度反超理想汽车夺冠，双方比分十分接近，仅相差891台车。

其他已放榜新势力车企中，2月交付量均未突破万台。其中，蔚来交付新车8132台，紧跟其后的极氪当月交付7510台，其次为零跑、哪吒、小鹏汽车，2月交付量分别为6566台、6085台和4545台。

“对新势力车企而言，目前已进入生存战，谁能更长久地活下去是关键，所以这个市场的竞争也会更加激烈。”3月1日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红对时代周报记者表示，目前的市场格局应该也是阶段性的，展望未来，头部能否一直领先还需要观察，名次上可能也会出现一些交替。

问界夺冠新势力

继1月超过理想汽车后，问界2月再度领先。

官方数据显示，今年2月，鸿蒙智行AITO全系交付新车21142辆。其中，问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆。

理想汽车方面，官方数据显示，今年2月，其共计交付新车20251辆，同比增长21.8%。不过，从环比上看，这已是理想汽车连续两个月下滑。作为参考，去年12月其交付新车50353辆；今年1月，其共计交付新车31165辆。

“2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下，我们依旧实现了日均近千辆交付(不含春节假期)，较去年2月日均交付量大幅增长。”理想汽车董事长兼CEO李想称，随着新车型的发布和交付，我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。

据悉，理想MEGA和2024款理想L系列车型，已在3月1日下午举行的“理想汽车2024春季发布会”上正式上市。其中，理想MEGA将从3月11日开启交付；2024款L系列3月3号就将开启交付。

从产品上看，2024款理想L系列车型进行了不少升级。以2024款理想L7为例，官方信息显示，2024款理想L7 Air车型升级包括魔毯空气悬架Pro、SPA级十点按摩座椅、下沉式中央储物格、8295芯片、RGB+IR视觉模组、双阵列麦克风。在Air车型基础上，Pro车型将标配智能冷暖双用冰箱、铂金音响系统和AD Max。Max车型将标配52.3kwh大电池增程系统、8295P高性能版、后排娱乐屏和21寸轮毂。

不过，AITO问界方面也不甘示弱。官方称，问界M9上市62天累计大定突破50000辆，该车已于2月26日正式启动全国规模交付。方正证券最新研报认为，随着问界M9产能爬坡后在问界品牌中销量占比不断提升，驱动赛力斯量价双升向上，预计最快有望2024年6月在车型利润贡献上实现扭亏为盈，2024年三季度或将开启盈利周期。

生存战打响

在问界、理想汽车间厮杀激烈背后，不少新势力车企2月交付量并未能突破万台。

其中，今年2月，蔚来交付新车8132台；极氪交付了7510台，同比增长38%。零跑汽车2月交付量达6566台；哪吒汽车全系交付6085台；小鹏汽车共交付新车4545台。而岚图汽车2月销量3182辆，同比增长187%。

作为参考，极氪今年1月交付12537辆，同比大增302%；零跑1月交付12277辆；蔚来交付新车10055辆，同比增长18.2%；哪吒汽车销量10032辆。

在多家车企环比下滑、交付量跌破万台背后，2月整体新能源汽车市场也有所遇冷。乘联会此前预测数据显示，2月狭义乘用车零售市场约115.0万辆左右，环比下滑43.5%。新能源零售预计38.0万辆左右，环比下滑43.0%，渗透率约33.0%。

对此，郎学红对时代周报记者分析道，从去年11月至今年2月，新能源车渗透率存在一定回落，主要是这个时期开始进入春节前购车阶段，一方面，部分低线城市等地购车占比略有提升，而受补能设施、高寒、产品认知等因素影响，不少消费者会选择燃油车，一定程度影响整体新能源渗透率的提升；另一方面，对于在春节前刚需购车的人群而言，首购占比略高，这些消费者也会更多选择传统燃油车。

“受近期车市降价潮等因素影响，预计三月新能源渗透率较2月有一个明显的回升，二季度应该能超过去年的平均水平。”郎学红对时代周报记者表示。

据悉，继2月19日喊出“电比油低”拉开“与燃油车的大决战”后，比亚迪在近半个月时间内已推出多款荣耀版车型，相关车型售价均较此前有所下探。期间，包括上汽通用五菱、哪吒汽车、长安启源等车企均迅速“应战”。

此外，此前高举“价格屠刀”的特斯拉也出招了。3月1日，特斯拉官博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高省16600元。

展望3月，多家新势力车企正加速上新、排兵布阵，希望从越来越卷的车市竞争中取胜。除了前述问界、理想汽车外，蔚来方面称，其2024款系列车型即将开启交付。2024款车型性能升级，中央计算平台ADAM集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片，以及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。

零跑方面披露，3月2日，零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会即将开启；零跑C10订单量已超过45000单。零跑汽车2月19日曾发博扬言，“3月，零跑全家桶全线一起卷！”

此外，时代周报记者3月1日从小鹏汽车方面获悉，2月小鹏X9交付1448台，上市两月交付近四千台。随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。

对于新势力车企的竞争态势，郎学红指出，对它们而言，目前已进入生存战，谁能更长久地活下去是关键，所以这个市场的竞争也会更加激烈。小鹏汽车CEO何小鹏此前同样称，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。